समुद्री वायुबैग अनुदेश

कंकाल सामग्री: नायलॉन "6" रबर कर्टनडेंसिटी: 90 थ्रेड/10 सेमी (चौड़ाई) फ्रैक्चर स्ट्रेंथ: 206KN/थ्रेड; 294KN/थ्रेड 2। एयरबैग प्रवेश: कास्ट स्टील, इनर पाइप थ्रेडेड M46*2

पारंपरिक लॉन्चिंग के आधार पर विकसित जहाज लॉन्चिंग तकनीक के लिए मरीन एयरबैग, स्लाइड के बजाय लचीले एयरबैग का उपयोग करें। यह पारंपरिक लॉन्चिंग के कई नुकसान को दूर करता है: एक लोचदार कुशन की तरह लचीली एयरबैग, यह जहाज को लॉन्च करने की प्रक्रिया में पतवार को मुक्त पिचिंग बनाता है, नीचे की ओर एक बड़ा संपर्क क्षेत्र है, सक्षम करें हल का तनाव बहुत मध्यम है, ताकि सतह पर पेंट और हलचल की ढांचा न हो। साल्वेज सनकेन शिप, एक बहुत ही उच्च भार क्षमता है, पहनने का प्रतिरोध, समुद्री जल के लिए संक्षारण प्रतिरोध। 1980 के शुरुआती दिनों में एयर बैग लॉन्चिंग तकनीक का आविष्कार किया गया है, चीन में प्रौद्योगिकी के एक पूर्ण स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकार हैं, तीस साल के सुधार और विकास के बाद, अब पानी में दस टन जहाजों की क्षमता है। पारंपरिक लॉन्चिंग तकनीक की तुलना में शिप लॉन्चिंग टेक्नोलॉजी के लिए मरीन एयरबैग के निम्नलिखित फायदे हैं: शिपयार्ड के बुनियादी निर्माण के निवेश को बचाएं, शिपयार्ड के मूल निर्माण में, जल सुविधाओं, जैसे कि पारंपरिक लॉन्चिंग वे और अंडरवाटर इंजीनियरिंग निवेश आश्चर्यजनक है। शिपयार्ड की एयर बैग लॉन्चिंग टेक्नोलॉजी, केवल सरल रैंप बनाने की आवश्यकता है, सुविधाएं सरल हैं और जटिल पानी के नीचे इंजीनियरिंग के बिना, शिपयार्ड के निर्माण के बुनियादी निवेश को बचाते हैं।

एयरबैग को जहाज पर अधिक से अधिक व्यापक रूप से लॉन्च करने के लिए लागू किया जाता है, लॉन्च एप्लिकेशन विधि भी सुधार है।

शिप लॉन्चिंग एयरबैग्स एप्लिकेशन विधियों की प्रक्रिया नीचे दी गई है:

1। पर्याप्त रोलिंग एयरबैग की गणना और तैयार करें, एयरबैग उठाना, चरखी, हवा कंप्रेसर, आदि। हमें उपयोग करने से पहले इसके काम के दबाव के 1.25 बार एयरबैग का परीक्षण करना चाहिए, यदि मौजूद है तो उपयोग करने से पहले रिसाव घटना की मरम्मत की जानी चाहिए।

2। लॉन्चिंग वे को साफ करना, बर्थ से रैंप तक, सपाट होना चाहिए, अशुद्धियों को दूर करना चाहिए, नाखूनों के बारे में जमीन पर विशेष ध्यान देना चाहिए, तेज पत्थरों को रोकना, पंचर एयरबैग को रोकना, रैंप को पानी में पर्याप्त लंबाई और गहराई होनी चाहिए।

3। सभी जहाज के नीचे के नीचे के तेज कोनों को फैलाएं और कास्टिंग पर बूर की कड़ी को चिकना करें।

4। कर्षण चरखी तार रस्सी का उपयोग जहाज को बांधते हैं।

5। सभी समुद्री वाल्व, निश्चित पतवार और प्रोपेलर को बंद करें

6। सभी ब्लॉकों को खत्म करें, रोलिंग एयरबैग में भरें

(1) छोटे जहाजों, एयरबैग असर क्षमता को लकड़ी के ब्लॉक से जहाज का वजन उठाया जा सकता है, सीधे ब्लॉक को हटाया जा सकता है, रोलिंग एयरबैग में भर सकता है।

(२) बड़े जहाज, स्टर्न को नीचे उठाने के लिए स्टर्न पर उठाने वाले एयरबैग का उपयोग कर सकते हैं, इसलिए पहले फ्रंट पिवट का चयन करना चाहिए और सबसे अच्छी स्थिति में एयरबैग उठाना होगा। जैसा कि आंकड़ा दिखाता है कि: गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के अधिक करीब बेहतर है, यदि ऐसा है तो पिवट से पहले बहुत अधिक ब्लॉक हैं, ब्लॉक को हटाने का काम बहुत बड़ा है। तो यह जहाज की लंबाई जैसे कारकों के आधार पर उचित स्थिति होनी चाहिए। अंत में उठाने वाले एयरबैग को लेने की कोशिश करें, लेकिन यह कठोर आकार पर निर्भर करता है, जमीन से कुछ बहुत अधिक या बहुत पतला है, उठाना एयरबैग लिफ्ट बल बहुत छोटा है, बल्कि उचित रूप से आगे की ओर है, इसलिए प्रत्येक जहाज अलग है, सर्वोत्तम संरक्षण और एयरबैग की स्थिति का चयन करने से पहले गणना के बाद, फॉर्मूला से मिलें।

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क्यू-होस्टिंग गैसबैग उठाने का बल

डब्ल्यू-शिपिंग वेट

LQ- होस्टिंग गैसबैग सेंटर को पिवट दूरी पर

LW - जहाज के पिवट दूरी के लिए गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से पहले

(३) पहले एयरबैग की स्थिति को उठाने के लिए लकड़ी के ब्लॉक को खत्म कर दिया, और पिवट के सामने वाले। लिफ्टिंग एयरबैग जोड़ें, नीचे उच्च थार तक फुलाएं जब तक कि रोलिंग बैग को प्लान के रूप में रोलिंग बैग के अनुसार लकड़ी का ब्लॉको, एक -एक करके लकड़ी के ब्लॉक को खत्म कर दें, एक लकड़ी के ब्लॉक को नष्ट कर दें, फिर तुरंत एनारबैग में भरें और फुलाएं। बदले में सभी लकड़ी के ब्लॉकों को समाप्त करें।

(4) आंतरिक दबाव को समायोजित करके, बाकी लकड़ी के ब्लॉकों को एक ही विधि के साथ नष्ट कर दें, और फुलाएं। सुरक्षित पक्ष पर, एयरबैग के बीच, किसी भी समय ढीली लकड़ी के घाट की सही मात्रा को जोड़ते हुए, जब सभी एयर बैग जहाज के वजन को सहन कर सकते हैं, ढीले लकड़ी के पियर्स को नष्ट कर सकते हैं। इसके अलावा, जब एक ही क्रॉस सेक्शन के लकड़ी के घाट को हटा दें, तो पहले बीच को हटा दें, फिर दोनों पक्षों को हटा दें। अंतिम एक ब्लॉक को खत्म करने पर श्रमिकों को जहाज से बाहर होना चाहिए।

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8। सभी एयरबैग क्रमशः जहाज केंद्र के नीचे होना चाहिए, और वर्टिकल टू thelaunching wayo

9। कर्षण चरखी शुरू करें धीरे -धीरे जारी किए गए केबल, पतवार को स्थानांतरित करना शुरू हो जाता है, जब एयरबैग जहाज को नीचे छोड़ देता है, तुरंत पूंछ पर ले जाता है, और गणना के अनुसार एयरबैग में भर जाता है।

10। उपरोक्त प्रक्रिया को दोहराएं, और नाव को धीरे -धीरे पानी में ले जाएं, जब एयरबैग नहीं जोड़ सकते हैं, तो जहाज यातायात पर प्रतिबंध लगा सकते हैं।

11। खतरनाक क्षेत्र की निकासी, तैयार किए गए बोर्ड पर कर्मचारियों को सूचित करें, जब थेकंडिशन उपयुक्त हो, तार की रस्सी को काटें, जहाज को तेजी से लॉन्च करें यदि नदी को संकीर्ण करें, तो जहाज तेजी से लॉन्च नहीं कर सकता है, चरखी रिलीज रोप्सलोली का उपयोग कर सकता है, लेट बोट धीरे -धीरे पानी में लॉन्च करें।

12 .larger जहाजों को, एंटी-स्किड डिवाइस स्थापित करना चाहिए।

13। रीसायकल एयरबैग

1। विंच वायर रस्सी टाई अप हूल का उपयोग करें

2। नीचे की ओर एक एयरबैग भरें, फुलाए जाने के बाद, जहाज के धनुष को सही ऊंचाई तक उठा सकते हैं, स्थानांतरित करने के लिए चरखी कर्षण। नीचे फ्लैट प्रकार, एयर बैग और नीचे संपर्क क्षेत्र बड़ा है, पतवार छोटा है, बस एक एयरबैग की जरूरत है जहाज धनुष को बढ़ा सकते हैं। लेकिन कभी -कभी, हम इस बार सामने से एयरबैग को फिर से नहीं बजा सकते हैं, हमें एयरबैग को एक तरफ से दूसरी तरफ रखने की आवश्यकता है। कुछ जहाज सिर "V" आकार है, इसलिए एयरबैग और जहाज के नीचे का संपर्क क्षेत्र छोटा है, इसलिए एयरबैग जहाज के सिर को नहीं उठा सकता है, इस बार एयर बैग को जहाज के 1/4 स्थान पर रखना चाहिए। एयरबैग को तोड़ने के मामले में एयरबैग को हटा दें। यदि संभव हो, तो हम संपर्क क्षेत्र को बढ़ाने के लिए "V" नाली खोद सकते हैं। शिपयार्ड कम ज्वार होने पर एयरबैग को सही स्थिति में दफन कर सकता है, जहाज को उच्च ज्वार पर खींच सकता है, फिर फुलाएं, इसलिए जहाज को आसानी से उठाया जा सकता है।

3। चरखी शुरू करें, जहाज को धीरे -धीरे आगे बढ़ाएं, और एयरबैग को योजना दूरी के रूप में डालें, जहाज को बर्थ तक खींचें।

4। जहाज को उठाने के लिए जैक के साथ काम किया, जहाज को उठाने के लिए ब्लॉक बनाएं, फिर एयरबैग को बाहर निकालें।

जब ऑर्डर एयरबैग, तीन मुख्य पैरामीटर प्रदान करने की आवश्यकता होती है:

1. एयरबैग का व्यास बाहरी व्यास को संदर्भित करता है जब एयर बैग संपीड़ित और पर्याप्त गैस नहीं होता है। दीया का 6 आकार होता है: 0। 8m, 1। 0 m, 1.2m.1.5m, 1.8m, 2। 0 m। कस्टम-मेड भी स्वीकार करें (0। 8m -4। 0 m)।

2। एयरबैग की लंबाई का उपयोग करके एयरबैग पर्याप्त गैस होने पर बेलनाकार भागों की लंबाई का उल्लेख किया जाता है। यह सीधे आवश्यकता से संबंधित है, आदेश के मुख्य विनिर्देश में से एक है। हमारी कंपनी द्वारा निर्मित एयरबैग, लंबाई कम से कम व्यास का तीन गुना है, सबसे बड़ी लंबाई 24 मीटर है।

3. रेटेड वर्किंग प्रेसुरेकस्टोमर को सबसे बड़ा दबाव देना चाहिए, रेट वर्किंग प्रेशर सेफ्टी वर्क प्रेशर की ऊपरी सीमा है। संपीड़न में एयरबैग या कम्प्रेशन स्टेट के तहत नहीं, इसका सबसे बड़ा मुद्रास्फीति दबाव रेटेड प्रेशर से अधिक नहीं हो सकता है।

लुहांग नई एकीकृत समुद्री उच्च शक्ति गैसबैग को fivetypes में विभाजित किया गया है: lh -4, lh -5, lh -6, lh -7, lh -8

1। डॉल्फिन की ऊंचाई के अनुसार मुख्य रूप से चुने गए व्यास द्वारा प्रतिष्ठित। आम तौर पर theairbag व्यास 0 होना चाहिए।

एयरबैग, व्यास में 1.2 मिमी से कम, का उपयोग केवल लिटिल बोट लॉन्चिंग के लिए किया जा सकता है। दस हजार टन जहाज लॉन्चिंग को 1.5 मीटर या 1.8 m. जब ब्लॉक की ऊंचाई 0 से अधिक नहीं होती है। 9m, 1.5m Dia AirBag चुनें। 1.8 मीटर एयरबैग चुनें जब ब्लॉक की ऊंचाई 1 मी से बड़ी हो।

2। असर क्षमता से प्रतिष्ठित

3। असर क्षमता

एयरबैग लचीला है, उपयोग करते समय आकार बदल जाएगा। इसलिए असर क्षेत्र और क्षमता बदल जाती है।

असर क्षमता: f=ps

P=एयरबैग में दबाव

S=नीचे और एयरबैग संपर्क क्षेत्र

S=0.5 *(D1-D2)

D1: गैस से भरा होने पर ऊंचाई

D2: संपीड़न के बाद ऊंचाई