नेटेड फोम भरा हुआ समुद्री फेंडर

नेटेड फोम भरा हुआ समुद्री फेंडर पाई नेटेड फोम भरा हुआ समुद्री फेंडर आवश्यक सुरक्षा और सुरक्षात्मक उपकरण हैं जो समुद्री उद्योग में उपयोग किए जाते हैं। इन फेंडर को उत्पन्न होने वाले प्रभाव और ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जब जहाज डॉक, पियर्स या अन्य जहाजों के संपर्क में आते हैं। की संरचना ...

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विवरण

नेटेड फोम भरा हुआ समुद्री फेंडर

अनुकरणीय

नेटेड फोम भरा हुआ समुद्री फेंडर आवश्यक सुरक्षा और सुरक्षात्मक उपकरण हैं जो समुद्री उद्योग में उपयोग किए जाते हैं। इन फेंडर को उत्पन्न होने वाले प्रभाव और ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जब जहाज डॉक, पियर्स या अन्य जहाजों के संपर्क में आते हैं।
इन फेंडर की संरचना में एक जाल बाहरी परत और एक फोम कोर होता है। जाल कई उद्देश्यों को पूरा करता है। सबसे पहले, यह संरचनात्मक अखंडता प्रदान करता है, फोम को जगह में पकड़े हुए और इसे विकृत करने या उपयोग के दौरान विस्थापित होने से रोकता है। दूसरे, यह बाहरी तत्वों जैसे घर्षण, सूर्य के प्रकाश और मामूली शारीरिक क्षति के खिलाफ कुछ स्तर की सुरक्षा प्रदान करता है। दूसरी ओर, फोम कोर, ऊर्जा अवशोषण के लिए जिम्मेदार प्रमुख घटक है। यह सावधानी से इसके घनत्व, लोच और सदमे - अवशोषित गुणों के लिए चुना जाता है।

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संरचना

एक बेहतर बाहरी श्रृंखला और टायर नेट, भारी-शुल्क रबर ट्यूबिंग और चेन जो हर चौराहे पर एक झोंपड़ी के साथ जुड़े होते हैं। यह लुहांग मरीन फेंडर में अन-सर्पस्ड स्ट्रेंथ और लचीलापन में प्रमुख तत्व है।
फेंडर में एक गर्मी टुकड़े टुकड़े में 100% बंद सेल और लचीला फोम कोर है जो ऊर्जा अवशोषित है और इसे टूट नहीं सकता है। यह निर्माण प्रक्रिया कोई चिपकने का उपयोग नहीं करती है, जो समय के बाद विघटित हो जाती है इसलिए लुहांग समुद्री फेंडर को गुणवत्ता, स्थायित्व और कार्य में श्रेष्ठ बनाती है। यह लचीला फोम से भरा निर्माण एक अचूक फेंडर बॉडी प्रदान करता है जो अधिकांश अन्य फेंडरिंग सिस्टम की तुलना में अपेक्षाकृत कम प्रतिक्रिया बल के साथ उच्च ऊर्जा अवशोषण की अनुमति देता है।
फोम फेंडर के प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए, लुहांग फोम फेंडर त्वचा को कठिन और मोटी नायलॉन फिलामेंट से निर्मित पॉलीयूरेथेन त्वचा का निर्माण किया जाता है। त्वचा में एक नायलॉन टायर कॉर्ड भी कोटिंग के दौरान एक हेलिक्स पैटर्न में लगाया जाता है जो फिलामेंट को त्वचा में एम्बेड करता है। विशेष परतें दोनों छोरों पर लागू होती हैं जहां तनाव सबसे अधिक होते हैं। यह उन्नत प्रक्रिया फोम फेंडर त्वचा को सभी मौसम, बलों और समुद्री स्थितियों के लिए बेहद टिकाऊ बनाती है।
विभिन्न वैकल्पिक फिटिंग डिजाइन विभिन्न आवश्यकताओं के लिए उपलब्ध हैं। इंटीग्रल कुंडा अंत फिटिंग, बिना किसी बाधा के संलग्नक के सुरक्षित बिंदु प्रदान करती है, तब भी जब फेंडर संपीड़ित होता है। फिटिंग और सहायक उपकरण शीर्ष गुणवत्ता वाले स्टील (HDG) से निर्मित होते हैं।

मानक आकार और प्रदर्शन

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बेलनाकार जाल फोम भरे हुए समुद्री फेंडर आमतौर पर विभिन्न प्रकार के व्यास में आते हैं। छोटे फेंडर, अक्सर छोटी नावों के लिए या कम मांग वाले अनुप्रयोगों के लिए उपयोग किए जाते हैं, 100 मिमी से 300 मिमी तक के व्यास हो सकते हैं। ये छोटे नौकाओं, मछली पकड़ने की नौकाओं और व्यक्तिगत वाटरक्राफ्ट की रक्षा के लिए उपयुक्त हैं, जब छोटे मारिना या निजी डॉक पर डॉकिंग करते हैं।
मध्यम - आकार के जहाजों और अधिक सामान्य - उद्देश्य का उपयोग वाणिज्यिक बंदरगाहों में, व्यास आमतौर पर 300 मिमी से 800 मिमी तक होते हैं। ये फेंडर मध्यम आकार के कार्गो जहाजों, घाटों और तटीय जहाजों द्वारा उत्पन्न प्रभाव बलों को संभाल सकते हैं।
बड़े महासागर के लिए डिज़ाइन किए गए बड़े बेलनाकार फेंडर - कंटेनर जहाजों और तेल टैंकरों जैसे जहाजों को जाने वाले जहाजों में 1500 मिमी या उससे भी बड़े व्यास हो सकते हैं। ये बड़े पैमाने पर फेंडर महत्वपूर्ण प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए आवश्यक हैं जब ये बड़े जहाज प्रमुख बंदरगाहों पर डॉक करते हैं।
लंबाई भिन्नताएँ
बेलनाकार फेंडर की लंबाई भी उनके इच्छित उपयोग के अनुसार भिन्न होती है। छोटे फेंडर, लगभग 500 मिमी से 1000 मिमी लंबाई में, अक्सर छोटी नावों के लिए उपयोग किए जाते हैं जहां अंतरिक्ष सीमित है। वे अभी भी अधिक कॉम्पैक्ट होने के दौरान प्रभावी सुरक्षा प्रदान कर सकते हैं।
मध्यम - लंबाई फेंडर, आमतौर पर 1000 मिमी से 2500 मिमी लंबे, मध्यम आकार के जहाजों के लिए आम हैं। वे ऊर्जा अवशोषण और स्थापना में आसानी के बीच एक अच्छा संतुलन प्रदान करते हैं।
2500 मिमी से अधिक की लंबाई के साथ लंबे समय तक फेंडर, बड़े जहाजों के लिए उपयोग किए जाते हैं। ये लंबे समय से फेंडर एक बड़े क्षेत्र में प्रभाव बल को वितरित कर सकते हैं, जिससे पोत के पतवार की सुरक्षा बढ़ जाती है।

फेंडर गुणवत्ता नियंत्रण

वर्तमान में फोम भरे हुए फेंडर का कोई आईएसओ मानक नहीं है, हम USACE / NAVFAC / AFCESA मांगों के अनुसार परीक्षण विधियों को डिजाइन करते हैं।
फेंडर चक्रीय-संपीड़न परीक्षण। अपने मूल व्यास के 40 प्रतिशत के संपीड़ित आयाम के लिए दो समानांतर फ्लैट प्लेट सतहों के बीच अपने व्यास के साथ फेंडर को संपीड़ित करें। संपीड़न को दोहराएं और संपीड़न के न्यूनतम 10 पूर्ण चक्रों के लिए चक्रीय लोडिंग जारी करें। स्थायी विरूपण, क्रैकिंग, या फेंडर त्वचा की फाड़, फेंडर कोर, या अंत फिटिंग इस परीक्षण की विफलता का गठन करेगी।
फेंडर निरंतर-लोड परीक्षण। एक रेटेड कंप्रेसिव लोड लागू करें और 24 घंटे के लिए इस लोड को पकड़ें। प्रत्येक घंटे रिकॉर्ड लोड और विक्षेपण। लोड जारी करने के तुरंत बाद, फेंडर के रिबाउंड को मापें। 24 घंटे के लिए फेंडर रिबाउंड रिकॉर्ड करना जारी रखें। 24 घंटे के बाद अपने मूल व्यास के 90 प्रतिशत तक रिबाउंड करने के लिए फेंडर या फोम कोर की विफलता इस परीक्षण की विफलता का गठन करेगी। यदि फोम कोर को फेंडर की त्वचा से बंधे नहीं किया जाता है, तो फोम कोर के रिबाउंड को मापने और फोम कोर और त्वचा के बीच शून्य को मापने के लिए एक साधन को तैयार और निष्पादित करें। प्रति मिनट संपीड़न की अधिकतम दर 60 प्रतिशत संपीड़न पर कुल प्रतिक्रिया बल का 20 प्रतिशत होगी। पूर्ण संपीड़न चक्र, रिबाउंड सहित नहीं, न्यूनतम 5 मिनट लेगा।
फेंडर पुल-थ्रू टेस्ट। Devise और एक परीक्षण करें जो फेंडर के अनुदैर्ध्य अक्ष के माध्यम से खींचने के लिए अंतिम फिटिंग और आंतरिक श्रृंखला के प्रतिरोध को मापेगा। चेन की विफलता, अंत फिटिंग, या त्वचा के थ्रू तनाव के रेटेड बल का विरोध करने के लिए त्वचा इस परीक्षण की विफलता का गठन करेगी। लोड करने के बाद, स्थायी विरूपण, क्रैकिंग, या फेंडर या अंत फिटिंग के फाड़ के सबूत भी इस परीक्षण की विफलता का गठन करेंगे।
त्वचा की मोटाई कोर परीक्षण।