शिप लॉन्चिंग एयरबैग एक सॉफ्ट, लचीला कंटेनर है

जैसा कि हम सभी जानते हैं, सबसे छोटे और मध्यम आकार के जहाज उद्यमों के लिए लॉन्च करने की सुविधा का चयन एक महत्वपूर्ण भूमिका है। व्यवहार्यता के अलावा विभिन्न जल सुविधाएं, इसके निवेश का आकार बहुत अलग है। जहाज का एयरबैग एक नरम, लचीला कंटेनर है, जो वायु से भरते समय, पानी के काम को पूरा करने के लिए हवा की संकीर्णता और तरलता का उपयोग कर सकता है, पिछले छोटे और मध्यम आकार की शिपयार्ड निर्मित जहाज की क्षमता को दूर करने के लिए निश्चित पानी की स्लाइड और डॉक के अधीन है अपने प्रांतीय श्रमिकों, समय-बचत, प्रांतीय निवेश, लचीला, सुरक्षित और विश्वसनीय, उच्च लाभों का व्यापक आर्थिक लाभ, शिप लॉन्चिंग एयरबैग पानी के लिए अधिक से अधिक छोटे और मध्यम आकार के शिपयार्ड के साथ प्रतिबंध।

यह समझा जाता है कि जल प्रौद्योगिकी में समुद्री वायु का विकास तीन अवधियों में विभाजित है। पहली अवधि छोटे जहाजों का परीक्षण चरण है 20 वीं सदी, 80 वर्ष, यह सरल, सुविधाजनक, छोटे और मध्यम आकार के शिपयार्ड के गर्म पीछा द्वारा, पानी के विभिन्न प्रकार के जहाज निर्माण मोड के लिए उपयुक्त हो सकता है, कई जहाजों एयरबैग सुरक्षित पानी का उपयोग करते हैं। संरचना और ताकत की कमी के कारण गुब्बारे के रूप में, जब प्रौद्योगिकी हमेशा उपयोग करने के लिए 500 टन छोटे जहाजों के वजन में घूम रहा है।

विकास की दूसरी अवधि 20 वीं शताब्दी है, 90 वीं शताब्दी की शुरुआती 21 वीं शताब्दी तक, अर्थात, मध्य-शिप एयरबैग प्रौद्योगिकी विकास की अवधि शुरू कर रहा है। 1 99 4 में, झॉशान शिपयार्ड में 900 टन यात्री नौका जहाज का 69.4 मीटर लंबा, 14.8 मीटर चौड़ा, सफलतापूर्वक शुभारंभ किया, जिसमें चीन की शिप लॉन्चिंग एयरबैग प्रौद्योगिकी के शुभारंभ के अवसर पर एक नया प्रारंभिक बिंदु लॉन्च किया गया। इस तकनीक को जहाज उद्योग में शीर्ष दस वैज्ञानिक और तकनीकी उपलब्धियों में से एक का नाम दिया गया था।

बड़े और मध्यम आकार के जहाज के एयरबैग प्रौद्योगिकी विकास मंच के आवेदन के लिए विकास की तीसरी अवधि अब तक की 21 वीं शताब्दी है। अक्टूबर 2002, 10,000 टन तेल टैंकर "नाव समुद्र तेल 28" Taizhou शहर में, Zhejiang प्रांत Huangyan शुभ शिपिंग कंपनी airbag सफलता के साथ; अगस्त 2008, Zhejiang में 55000 डेल्टाइट बल्क कार्गो शिप "विक्टोरिया Ⅰ" तीन दरवाजा जियानजी शिपयार्ड एयरबैग के साथ चिकनी पानी; दिसंबर 2010 में, भारी बल्क कार्गो जहाज के 70,000 टन Zhejiang में जहरीला और जहज़ निर्माण कं, लिमिटेड में "न्यू डोंगगुआन 1", एयरबैग सुरक्षित पानी के साथ। ये सफलता कहानियां रिकॉर्ड को ताज़ा करने के लिए एयरबैग तकनीक हैं।

अधूरे आंकड़ों के मुताबिक, 2010 में चीन के नागरिक जहाजों का निर्माण, मालवाहक जहाज के नीचे 30,000 टन, पानी में एयरबैग के आधे से ज्यादा उपयोग में; 57,000 टन थोक वाहक के बारे में 10% एयरबैग का उपयोग होता है उच्च क्षमता वाली एयरबैग के विकास और गुब्बारे की जल प्रौद्योगिकी की क्रमिक परिपक्वता के साथ, बड़े शिप लॉन्चिंग एयरबैग एक व्यापक बाजार है।

उद्योग और उपकरण उद्योग प्रभाग नौवहन विभाग चेन यिंगटाओ ने कहा कि 2010 से, दक्षिण कोरिया में चीन के जहाज निर्माण के तीन संकेतक जनवरी से नवंबर 2011 तक क्रमशः जहाज निर्माण, नए आदेश और हाथ से आयोजित जहाज के आदेश क्रमशः 41.5%, 51.1% और दुनिया के 47.7% शेयर बाजार के लिए गिना गया। चीन की जहाज निर्माण क्षमता की स्थिति और अधिक ठोस है, लेकिन जहाज निर्माण के लक्ष्य से अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है। विशेषकर मानकीकरण के संदर्भ में एक काफी अंतर है। "बारहवीं पंचवर्षीय" की अवधि चीन की शिल्प निर्माण उद्योग है जो कि बड़े से मजबूत तक की एक महत्वपूर्ण अवधि हासिल करने के लिए है। मानकीकरण में सफलताओं को प्राप्त करने की क्षमता एक महत्वपूर्ण संकेत है। वर्तमान में, उद्योग मंत्रालय और राष्ट्रीय मानक प्रासंगिक इकाइयों का आयोजन कर रहा है, उद्योग की शक्ति निर्धारित करता है, जहाज उद्योग मानक प्रणाली की शीर्ष-स्तरीय नियोजन भूमिका की तैयारी को आधिकारिक तौर पर घोषित किया गया है। 12 वीं पंचवर्षीय योजना अवधि के दौरान, राज्य जहाजों के मानकीकरण में निवेश में वृद्धि करेगा, संगठन और समन्वय को मजबूत करेगा, संसाधनों के सभी पहलुओं को जुटाने के लिए, ताकि जहाज के मानकीकरण में काफी सुधार हो रहा है और आगे में अंतर्राष्ट्रीय मानकीकरण के काम को बड़ा प्रभाव डालना

पूरे जहाजरानी उद्योग के दृष्टिकोण से, हालांकि "जहाज और समुद्री टेक्नोलॉजी जहाज पानी का अंतरराष्ट्रीय स्तर का गुब्बारा" केवल अंतरराष्ट्रीय मानकों का एक उत्पाद है, लेकिन इसके रिलीज में एक मील का पत्थर महत्व है। लोगों से एयरबैग जल प्रौद्योगिकी, अनुसंधान और समर्थन का कोई अकादमिक सिद्धांत नहीं रहा है। यह कहा जा सकता है कि जहाज निर्माण उद्योग समाज के बहिष्कार की मुख्य धारा रहा है, प्रमुख शिल्प निर्माण पेशेवर संस्थानों के पास इस कोर्स नहीं है। एक बार गुब्बारा भी ज्वार जहाज निर्माण के पर्याय के रूप में गलत समझा गया था। तकनीक के साथ परिपक्व होने के साथ, गुब्बारे जल के सुविधाजनक, कुशल और संसाधन-बचत सुविधाओं के निरंतर सुधार का प्रबंधन धीरे-धीरे उभरा है, और धीरे-धीरे उद्योग द्वारा मान्यता प्राप्त है और विदेशों में विशेष रूप से छोटे और मध्यम आकार के जहाज उद्यमों में विस्तारित किया गया है व्यापक रूप से इस्तेमाल किया।

चेन यिंगटाओ ने कहा कि आज 30 साल का अभ्यास चीन के शिप लॉन्चिंग एयरबैग प्रौद्योगिकी की परिपक्वता पर अंकुश लगाने में सफल रहा है, लेकिन यह चीन के जहाज उद्योग के प्रबंधन को और अधिक मानकीकृत और बेहतर बनाने के लिए भी चिन्हित करता है। तकनीकी पहलुओं के अलावा, अगले कदम से समुद्री हवाईअड्डा नियमों के सुरक्षित संचालन में भी सुधार होगा। न केवल गुब्बारे की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए, बल्कि एयरबैग प्रक्रियाओं और प्रक्रियाओं का पूरा संचालन और अधिक मानकीकृत। गुब्बारे की गुणवत्ता में सुधार के साथ-साथ अधिक वैज्ञानिक और सुरक्षित संचालन प्रक्रियाएं, गुब्बारे की सुरक्षा पूरी तरह से गारंटी दी जाती है।