चीन ने उच्च प्रदर्शन 2 एम एक्स 20 मीटर हेवी ड्यूटी शिप लॉन्चिंग / लैंडिंग / लिफ्टिंग / मूविंग / सैल्वज एयरबैग को बिक्री के लिए बनाया

शिप एयरबैग को लॉन्च करना

एयरबैग को लॉन्च करने के लिए एयरबैग ने हवा के बैग को संदर्भित किया है, जिसका उपयोग एक पोत को लॉन्च करने के लिए किया जा सकता है, इस तरह की एयर बैग सिंथेटिक-टायर कॉर्ड सुदृढीकरण परतों और रबड़ की परतों से बना है, [1] और इसे समुद्री एयरबैग भी कहा जाता है, उनका आविष्कार 1 9 80 में। [उद्धरण वांछित] 20 जनवरी, 1 9 81 को जिओ क़िंगहे शिपयार्ड ने समुद्री एयरबैग के साथ एक टैंक बाघ का शुभारंभ किया, और इसे समुद्री एयरबैग का पहला इस्तेमाल के रूप में जाना जाता है।

तब से, अधिक से अधिक शिपयार्ड छोटे और मध्यम आकार के जहाजों को लॉन्च करने के लिए हवा बैग का उपयोग करना शुरू कर दिया, विशेष रूप से चीन और दक्षिण पूर्व एशिया में।

हाल के वर्षों में, उच्च शक्ति सामग्री हवा बैग उत्पादन में इस्तेमाल किया गया है एयर बैग में अधिक असर क्षमता है, बड़े जहाजों का शुभारंभ अक्टूबर 1, 2011 में एयर बैग का उपयोग करना शुरू कर दिया था, एक डीडब्ल्यूटी 75000 टन एयर बैग को सफलतापूर्वक सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया, अगले साल एयर बैगों का इस्तेमाल करने के लिए जहाज का विश्व रिकॉर्ड बनाया गया। मिंग "जहाज, डीडब्ल्यूटी 73000 टी के साथ एक पोत, कुल लंबाई 224.8 मीटर, चौड़ाई 34 मीटर, गहराई 18.5 मीटर, ने भी 6 जून, 2012 को सफलतापूर्वक एयर बैग का उपयोग शुरू किया।

वायु बैग संरचना

एयर बैग का आकार और मॉडल लांच जहाज

आकार

वायु बैग (डी) का व्यास 0,8 मीटर, 1,0 मीटर, 1,2 मीटर, 1,5 मीटर, 1,8 मीटर, आदि जैसे भिन्न होता है।

एयर बैग की लंबाई (एल) को उपयोगकर्ता द्वारा निर्दिष्ट किया जाना है।

आदर्श

सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड सुदृढीकरण परतों के अनुसार वायु बैग की संख्या, एयर बैग को 3 परतों में एयर बैग, 4 परतों की एयर बैग, 5 परतों की एयर बैग,

6 परतें हवा के बैग ... आम तौर पर हवा में 10 से कम की परतें होती हैं

एयर बैग असर क्षमता

वायु बैग की अधिकतम भार क्षमता, जबकि इसे स्थायी विकृति या क्षति नहीं मिलती है

डी हवा के बैग का मूल व्यास है

एच संपीड़ित हवा के बैग की ऊंचाई है

डब्लू ₁ , जहाज के नीचे के साथ संपर्क करने वाली चौड़ाई वाली एयर बैग है

पी ₁ हवा के बैग का आंतरिक दबाव है

एल हवा बैग प्रभावी लंबाई है

असर क्षमता = पी ₁ × डब्ल्यू ₁ × एल

एयर बैग सामग्री

एक हवा का बैग सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड परतों का निर्माण होता है, कभी-कभी बाहरी रबर की परत और आंतरिक रबड़ की परत भी शामिल होती है। सभी सामग्रियों को मजबूती से vulcanized किया जाएगा

एयरबैग लॉन्च करना

एयरबैग लॉन्चिंग समुद्री वायु बैग वाले जहाजों को लॉन्च करने के लिए एक विधि का संदर्भ देती है। यह वायु बैग का उपयोग करने के लिए शिप लॉन्च की एक पद्धति है।

जिओ क़िंगे शिपयार्ड ने 20 जनवरी, 1 9 81 को समुद्री एयरबैग के साथ एक टैंक बजरा शुरू किया और यह समुद्री एयरबैग का पहला उपयोग के रूप में जाना जाता है।

इस प्रकार की जहाज लॉन्च करने की पद्धति में कम स्थायी आधारभूत संरचना, जोखिम और लागत की आवश्यकता होती है। एयरबैग जहाज के पतवार को सहायता प्रदान करता है, वायु बैग रोलिंग गति में एक पोत प्रक्षेपण पानी में ले जाता है, इस प्रकार यह अन्य विकल्पों की तुलना में यकीनन सुरक्षित है जैसे कि बग़ल में लॉन्च करना।

एयर बैग की व्यवस्था

लॉन्चिंग टाइप

जहाज के आकृतियों के आधार पर, वायु बैग का उपयोग करते हुए जहाज को लॉन्च किया जा सकता है, या तो लॉन्न्च प्रकार या साइड लॉन्च करने वाला प्रकार

अंत लॉन्चिंग टाइप

अंत लॉन्चिंग प्रकार का उपयोग करते समय एयर बैग की व्यवस्था करने के तीन तरीके हैं। वे (1) रैखिक व्यवस्था (चित्र A.1 देखें), (2) कंपित व्यवस्था (चित्र A.2 देखें), और (3) दो-लाइन व्यवस्था (चित्रा A.3 देखें)। जिस व्यवस्था के उपयोग के लिए, यह जहाज की चौड़ाई और हवा के बैग की लंबाई पर निर्भर करेगा।

जब जहाज की चौड़ाई एयर बैग की प्रभावी लंबाई से अधिक नहीं होती है, तो रैखिक व्यवस्था का चयन किया जाएगा

जब जहाज की चौड़ाई एक हवाई बैग की प्रभावी लंबाई से अधिक होती है और दो एयर बैग की प्रभावी लंबाई से कम होती है, तो कंपित व्यवस्था का चयन किया जा सकता है।

जब जहाज की चौड़ाई दो एयर बैगों की संयुक्त प्रभावी लंबाई से अधिक है, या विशेष जहाज के लिए जैसे कि कटमरैन एचएससी या स्प्लिट हॉपर बजरा, तो दो लाइन व्यवस्था का चयन किया जाएगा। दो एयर बैग के नजदीकी अंतराल के बीच की दूरी 0,2 मीटर से अधिक है

साइड लॉन्चिंग टाइप

छोटे फ्लैट-नीचे के जहाजों के लिए, साइड लॉन्च करने की विधि का उपयोग किया जा सकता है (चित्र A.4 देखें)

वायु बैग मात्रा

एयर बैग आईएसओ 1440 9 की आवश्यकताओं को पूरा करेगा [3]>

जहाज के वजन के अनुसार, इस ऑपरेशन के लिए आवश्यक हवा के बैग की मात्रा का निर्धारण फॉर्मूला (1) के अनुसार किया जाना चाहिए:

कहा पे

एन जहाज प्रक्षेपण के लिए इस्तेमाल हवा बैग की मात्रा है;

कश्मीर ₁ गुणांक है, सामान्य तौर पर, कश्मीर ₁ ≥ 1,2;

क्यू जहाज का भार है (टन);

जी गुरुत्वाकर्षण (एम / एस 2) के त्वरण है, जी = 9 8;

सी _बी शुरू किया जा रहा है जहाज के ब्लॉक गुणांक;

आर हवा बैग (केएन / एम) की स्वीकार्य इकाई असर क्षमता है;

एल _डी जहाज के निचले भाग के बीच संपर्क की लंबाई और मिडीशिप अनुभाग (एम) में हवा के बैग का हिस्सा है।

शिप स्थानांतरण के लिए 2 से 4 अतिरिक्त एयर बैग तैयार और उपलब्ध कराए जाएंगे।

दो पड़ोसी हवा के बैग के बीच के बीच की दूरी को केंद्र फॉर्मूला (2) में पाया गया है या उसके बराबर या बराबर होना चाहिए और फॉर्मूला (3) में पाया गया या उसके बराबर होना चाहिए।

कहा पे

एल जहाज के नीचे की वास्तविक लंबाई है जो वायु बैग (एम) के साथ संपर्क कर सकता है;

एन जहाज प्रक्षेपण के लिए इस्तेमाल हवा बैग की मात्रा है;

K एक गुणांक है, इस्पात जहाजों के लिए k = 1, लकड़ी के एल्यूमीनियम और ग्लास फाइबर प्रबलित जहाजों के लिए k = 0,8;

डी हवा बैग (मी) के नाममात्र व्यास है।

Slipway

ढाल और स्लीपवे की लंबाई जहाज के आकार और क्षेत्र के जल की हाइड्रॉलॉजिकल हालत के अनुसार निर्धारित की जाएगी।

स्लीपवे की असर क्षमता एयर बैग के काम के दबाव के रूप में कम से कम दोगुनी होनी चाहिए।

3 000 टन से अधिक लम्बाई के जहाजों के लिए 120 मीटर से अधिक, स्लीपवे का निर्माण प्रबलित कंक्रीट के साथ किया जाएगा और दाएं और बायीं तरफ के बीच की ऊंचाई 20 मिमी से कम होगी। 1 000 से अधिक जहाजों के जहाजों के लिए, वजन में 3,000 टन से कम या उससे कम के बराबर या 90 मीटर से अधिक लेकिन 120 मीटर लंबाई के बराबर, स्लीपवे का निर्माण सीमेंट कंक्रीट के साथ किया जाएगा और ऊंचाई के बीच अंतर होगा दाएं और बायां पक्ष 50 मिमी से कम होंगे भार के 1 000 टन से अधिक या 9 0 मीटर से अधिक लंबाई के जहाजों के लिए, स्लीपवे एक मिट्टी का ढलान हो सकता है और रोलर्स द्वारा भी संकुचित किया जा सकता है। दाएं और बायां पक्षों के बीच ऊंचाई अंतर 80 मिमी से कम होगी।

मुख्य स्लिपवे जहाज़ को टो के बंद होने पर जहाज़ को स्वचालित रूप से फिसलने में सक्षम बनाती है। सहायक स्लीपवे को जहाज के प्रकार, लॉन्चिंग के समय जल स्तर, एयर बैग के व्यास और सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुसार निर्धारित किया जाएगा।

रस्सा व्यवस्था

जहाज की गति को नियंत्रित करने के लिए एक विंडलस का उपयोग किया जाएगा। टाउ सिस्टम जिसमें विंडलास , स्टील वायर रस्सी और चरखी सेट शामिल हैं, बर्थ के सामने जमीन एंकर को सुरक्षित रूप से लगाया जाएगा।

सामान्य तौर पर, जहाज लांच करने के लिए एक धीमी गति से विंडलास का चयन किया जाएगा। विंडलस की तीव्र गति 9 मीटर / मिनट से 13 मीटर / मिनट होगी।

वायुलाल और स्टील वायर रस्सी की ताकतों को गज की गदहों या एयर बैग कंपनी के तकनीशियनों द्वारा ध्यानपूर्वक गणना करना चाहिए।

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